В студенческие годы постоянно пользовалась общественным транспортом и знала, что если в 7:45 быть на остановке, то в 7:50 подъедет автобус и на занятия в 8:30 всегда успеешь. А если не уедешь в 7:50, то в 8:05 будет следующий автобус, но тогда на лекцию придется бежать)
Сейчас зачастую сложно угадать со временем, за которое ты можешь доехать на общественном транспорте куда-либо.
А в вечернее время (после 19:00) шансы ближе к нулю, что, например, 30 маршрут довезет тебя до дома.
Почему? А самое главное: как это можно исправить обсудили сегодня в Общественная палата Пензенской области специалисты и профессионалы своего дела из:
✅ Минцифра, транспорта и связи Пензенской области
✅ @transportpenza
✅ Управление транспорта и связи города Пензы
✅ ООО «Меркурий» (пассажирские перевозки)
Не хватало представителей от ООО «Компания Дилижанс» и ООО «Универсал Сервис»
Благодарю за конструктивность и четкость обсуждения:
Законодательное Собрание Пензенской области и Павел Куликов
Пензенская городская Дума и Олег Шаляпин
Пензенское УФАС России
ФЕДЕРАЦИЯ ПРОФСОЮЗОВ ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ
Проблем в транспортной отрасли достаточно, но самое главное - есть пути решения и возможности их реализации.
Главное начать реформирование и изменения по нескольким направлениям сразу, как отметил Мещеряков Алексей Геннадьевич.
Например, нельзя взять и просто закупить много автобусов. До этого нужно проработать организационные моменты, разработать маршрутные сети.
Основные направления, обозначенные сегодня:
- обновление автопарка с преимуществом транспорта большой вместимости (но о машинах малого класса тоже забывать не стоит, так как на некоторых маршрутах они являются самыми оптимальными)
- регулирование тарифов
- выделение отдельных полос движения для общественного транспорта в городе
- организация парковок в центре города
- развитие вело- и СИМ- (самокаты и пр.) культуры
Мы привыкли за «годы в маршрутках», что нас доставляют от двери до двери) Но до остановки еще как-то надо добраться и будет здорово, если и пешеходные и СИМ-маршруты будут максимально комфортны для горожан
- комплексное решение градостроительных несовершенств, когда жилые застройки огромной вместимости упираются в узкие дороги… И 100 новых автобусов не сильно помогут разгрузить пассажиропоток, если поток машин стоит в пробках.
Плотное сотрудничество градостроительного комитета и ведомств, ответственных за развитие транспортной инфраструктуры необходимо как никогда.
Следующее заседание предлагаю сделать выездным, по маршрутам города и области👍🏻
Обсуждали еще много разных тем и вопросов: оплата проезда по банковской карте, нерегулируемые тарифы и пр.
Рада, что все обсуждения даже самых острых тем в стенах Общественная палата Пензенской области проходят спокойно и конструктивно.
Хотя, стол заседаний у нас и не круглый, но «углы» мы 100% сглаживаем)
По итогам, членами Общественной Палаты будет составлена резолюция с предложениями по развитию общественного транспорта в регионах и направлена в Общественную палату Российской Федерации.
